Bom, como todo projeto bem gerenciado deve ter e como encaro minhas viagens como projetos, não poderia esquecer as lições que tirei da viagem. Aqui estão elas:
- Levar mochila pequena para passeios sem a moto. Ter que carregar máquina fotográfica, protetor solar, água e umas bolachas na mão é uma tarefa um tanto quanto ruim.
- Montar bolha maior na moto e adquirir capacete com maior isolamento do vento. A bolha original da BMW G650GS é muito baixa, deixando que uma grande quantidade de vento atinja o capacete. Com isso, o barulho quando se passava de 90 km/h era ensurdecedor.
- Intercoumicador. Como tinha um Motorola Talkabout antigo, resolvi comprar um laringofone para tentar usar como intercomunicador. Ficou uma porcaria. Não entendíamos nada do que se falava, e a quantidade de fios só atrapalhava. Já estou olhando um intercomunicador via Bluetooth, só falta achar um que caiba no meu orçamento.
- Em alguns trechos é cansativo manter a moto acelerada. Adquirir um “piloto automático” para aliviar a tensão no pulso.
- Utilizei um suporte xing-ling para adaptar minha câmera fotográfica na moto, mas a qualidade tanto da imagem (trepidação) quanto do som (vento) deixou muito a desejar. Câmera melhor para filmagens na moto. Talvez uma GoPro, se couber no orçamento.
- GPS à prova d'água. Ao chover fui obrigado a tampar o GPS com um plástico, o que prejudicava sua visualização e manuseio. Andei olhando um tal de Garmin Zumo, específico para motos, mas uma facada.
- Mini-tripé mais alto e um “monopé” telescópico para a câmera fotográfica. O monopé visa facilitar o auto-retrato.
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